ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Документ: Распоряжение Минтранса России от 31.10.2000 N 57-р Название: "Руководство по психологическому обеспечению отбора, подготовки и профессиональной деятельности летного и диспетчерского состава гражданской авиации" Введено в действие: с 1 января 2001 года
👨✈️ СПЕЦИАЛЬНОСТИ, ПОДЛЕЖАЩИЕ ПСИХОЛОГИЧЕСКОМУ ОБСЛЕДОВАНИЮ
Для первоначального обучения:
- Пилот (пилот-инженер)
- Штурман (штурман-инженер)
- Бортинженер (бортмеханик)
- Диспетчер УВД (инженер по УВД)
- Бортпроводник (проводится по показаниям)
🧪 СПИСОК ПСИХОЛОГИЧЕСКИХ ТЕСТОВ
3.2. МЕТОДИКИ ДЛЯ ГРУППОВОГО ПСИХОЛОГИЧЕСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ
3.2.1. Корректурная проба с кольцами
- Назначение: Оценка объема, устойчивости и переключаемости внимания, уровня умственной работоспособности
- Варианты: Бланковый, Автоматизированный
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.3. Кольца Ландольта
- Назначение: Оценка особенностей произвольного внимания (объем, распределение, устойчивость, переключаемость), устойчивости пространственных представлений
- Варианты: Бланковый, Автоматизированный
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.5. Перепутанные линии
- Назначение: Оценка концентрации и устойчивости внимания
- Время: 10 минут
- Варианты: Бланковый
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры (для диспетчеров выполняется на оборотной стороне бланка)
3.2.6. Шкалы (формы 1 и 2)
- Назначение: Оценка уровня развития оперативной памяти
- Время: 6 минут
- Варианты: Бланковый (формы 1 и 2), Автоматизированный
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.8. Отыскивание чисел с переключением (ЧКТ)
- Назначение: Определение особенностей произвольного внимания (распределение, устойчивость), характеристик оперативной памяти
- Описание: Таблица с красными (1-24) и черными (1-24) числами. Красные - в возрастающем порядке, черные - в убывающем
- Время: 5 минут
- Варианты: Бланковый (ЧКТ - форма 1), Автоматизированный (Двухцветная таблица - 10 минут)
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.10. Компасы
- Назначение: Оценка особенностей репродуктивного мышления и способности оперировать пространственными представлениями
- Описание: 50 компасов, ориентированных случайным образом. Нужно определить направление стрелки
- Время: 7 минут
- Варианты: Бланковый, Автоматизированный
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.12. Установление закономерности
- Назначение: Оценка качеств мышления, способности к анализу и сравнению, умению делать логические выводы, устойчивости внимания и оперативной памяти
- Время: 8 минут (бланковый), 9 минут (автоматизированный)
- Варианты: Бланковый, Автоматизированный
- Оценка: Коэффициент успешности по формуле: А = (Д - П) / (Д + О) × S
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.14. Количественные отношения
- Назначение: Оценка способности к логическому дедуктивному мышлению
- Описание: 18 логических задач на установление отношений величин А и Б, Б и В для определения отношения А и В
- Время: 10 минут
- Варианты: Бланковый, Автоматизированный
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.16. Шифровка
- Назначение: Оценка скорости переработки информации, особенностей общего темпа психической деятельности и оперативной памяти, легкости выработки навыка и скорости его перестройки
- Описание: Две серии: "Шифровка-I" и "Шифровка-II" (разные коды)
- Время: 10 минут (5 минут на каждую серию)
- Варианты: Бланковый
- Оценка: Количество проставленных знаков при работе по второй серии за 5 минут
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.17. Тест Равена
- Назначение: Определение способности к логической переработке информации, особенностей пространственного воображения
- Описание:
- Форма 1: Серии A (тренировочная) и C (5 минут)
- Форма 2: Серии A-E (20 минут)
- Серии: A, B, C, D, E (по 12 заданий в каждой)
- Варианты: Бланковый
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.18. Установление направлений
- Назначение: Оценка уровня развития пространственных представлений, темпа мыслительной деятельности, легкости перестройки навыка, помехоустойчивости и способности к работе в условиях ограниченного времени
- Описание:
- Форма А: 3 серии по 50 задач (с вопросами "Да/Нет")
- Форма Б: 3 серии по 50 задач (выбор из 5 вариантов)
- Серия 3: С речевыми помехами (слова "север", "юг", "запад" и т.д.)
- Время: 90 секунд на каждую серию
- Варианты: Бланковый, Автоматизированный (4 серии по 50 заданий, 3 минуты на серию)
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.20. Диктант (формы 1 и 2)
- Назначение: Оценка скорости письма и оперативной памяти
- Описание:
- Форма 1: 2 группы по 50 слов (25 пятибуквенных + 25 шестибуквенных)
- Форма 2: 3 группы по 50 слов
- Диктант-1: Обычные слова, 25 слов/мин
- Диктант-2: Слова с обратным порядком букв, 25 слов/мин
- Диктант-3: Обычные слова, 40 слов/мин
- Варианты: Бланковый
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
3.2.21. Реакция на движущийся объект (РДО)
- Назначение: Оценка точности динамического глазомера и баланса основных нервных процессов
- Описание: Остановка движущегося объекта в момент пересечения с вертикальной чертой
- Время движения объекта: 0,8-1,4 сек
- Варианты: Автоматизированный
- Для кого: Пилоты, Диспетчеры
📊 МЕТОДИКИ ОЦЕНИВАНИЯ
Общие принципы:
-
Прогностические баллы: Результаты первичной обработки преобразуются в прогностические баллы в соответствии с таблицами соотношения результатов выполнения заданий с использованием психологических методик и прогностических баллов для соответствующих специальностей.
-
Сумма прогностических баллов: Используется для вынесения заключения об уровне развития профессионально важных качеств (ПВК) у кандидатов.
-
Оценка нервно-психической устойчивости (НПУ):
- НПУ/НПН (нервно-психическая устойчивость/неустойчивость) - для диспетчерских специальностей
- Психическое состояние - для всех специальностей
-
Группы рекомендаций:
- I группа: Рекомендуется в первую очередь для обучения специальности
- II группа: Рекомендуется во вторую очередь для обучения специальности
- III группа: Не рекомендуется для обучения специальности (не допускаются к сдаче вступительных экзаменов)
-
Преимущество при зачислении: При равенстве общего количества баллов на вступительных экзаменах преимуществом пользуются лица, отнесенные к I группе по результатам психологического обследования.
🔄 РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ ТЕСТАМИ ДЛЯ ПИЛОТОВ И ДИСПЕТЧЕРОВ
Общие тесты (для всех):
- Корректурная проба с кольцами
- Кольца Ландольта
- Перепутанные линии
- Шкалы
- Отыскивание чисел с переключением (ЧКТ)
- Компасы
- Установление закономерности
- Количественные отношения
- Шифровка
- Тест Равена
- Установление направлений
- Диктант
- Реакция на движущийся объект (РДО)
Особенности:
- Для диспетчеров: ЧКТ выполняется на оборотной стороне бланка "Перепутанные линии"
- Оценка НПУ/НПН: Обязательна для диспетчерских специальностей
- Таблицы прогностических баллов: Различаются для разных специальностей
📊 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕТОДИКИ (ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ОБСЛЕДОВАНИЕ)
3.3. МЕТОДИКИ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ПСИХОЛОГИЧЕСКОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ
3.3.1. Многостороннее исследование личности (MMPI)
- Назначение: Оценка нервно-психической устойчивости (НПУ/НПН), выявление психопатологических явлений
- Для кого: Обязательно для диспетчеров УВД, для пилотов - по показаниям
- Критерии НПН:
- Профиль хотя бы по одной клинической шкале превышает 80T-баллов
- Любые 4 (и более) шкалы (из основных) достигают 70T-баллов
- Последствия НПН: Не допускается к обследованию когнитивных функций и не рекомендуется к обучению
3.3.4. 16-факторный тест Кеттелла
- Назначение: Исследование характеристик личности для психиатрического скрининга и прогнозирования успешности обучения
- Обработка: Первичные баллы переводятся в стены (1-10)
- Оценка:
- Средний результат: 5-6 стенов
- Сильно отклоняющийся: 2-3 или 8-9 стенов
- Крайне отклоняющийся: 1 или 10 стенов
3.3.5. Направленность личности
- Назначение: Оценка направленности личности (на взаимодействие, на задачу, на себя)
- Обработка: Подсчет баллов по формуле с учетом коэффициентов
- Учитываются: "Направленность на взаимодействие" и "Направленность на задачу"
3.4. МЕТОДИКИ ДЛЯ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ОБСЛЕДОВАНИЯ (ПРОДОЛЖЕНИЕ)
3.4.5. Черно-красная таблица (для пилотов)
- Назначение: Определение особенностей произвольного внимания (распределения, устойчивости), оперативной памяти
- Описание: Таблица 50x50 см с 49 числами (черные нечетные 1-49, красные 1-24)
- Задача: Поочередно отыскивать черные (возрастающий порядок) и красные (убывающий порядок) числа
- Оценка: Общее время выполнения задания
Беседа
- Назначение: Оценка мотивации, знаний о профессии, личностных качеств
- Критерии оценки (1-3 балла):
- 1 балл: Неблагоприятные признаки (случайный выбор профессии, плохое понимание специфики)
- 2 балла: Средние показатели
- 3 балла: Ярко выраженные положительные признаки (хорошее знание профессии, обоснованный выбор)
- Учитываемые аспекты:
- Попытки поступления в учебные заведения
- Знание специфики профессии и условий обучения
- Мотивация выбора профессии
- Знание истории авиации
- Коммуникативные качества
- Интерес к общественно-политическим событиям
📈 МЕТОДИКИ ОЦЕНИВАНИЯ И КРИТЕРИИ
Система прогностических баллов:
-
Первичная обработка результатов:
- Подсчет количества правильных ответов, времени выполнения, коэффициентов успешности
-
Преобразование в прогностические баллы:
- Используются таблицы соотношения результатов выполнения заданий с прогностическими баллами
- Таблицы различаются для разных специальностей (пилот, диспетчер, штурман и т.д.)
-
Суммирование баллов:
- Все прогностические баллы суммируются
- Получается текущая сумма баллов (показатель уровня развития ПВК)
-
Оценка НПУ/НПН:
- Для диспетчеров: Обязательная оценка нервно-психической устойчивости
- Критерии НПН: Профиль MMPI > 80T или 4+ шкалы > 70T
Группы ПВК (Профессионально Важных Качеств):
По результатам обследования кандидаты распределяются на 3 группы:
-
I группа: Рекомендуется в первую очередь для обучения специальности
- Высокий уровень развития ПВК
- Преимущество при зачислении при равенстве баллов на вступительных экзаменах
-
II группа: Рекомендуется во вторую очередь для обучения специальности
- Средний уровень развития ПВК
- Требуется дополнительная работа над развитием качеств
-
III группа: Не рекомендуется для обучения специальности
- Низкий уровень развития ПВК или наличие противопоказаний
- Не допускаются к сдаче вступительных экзаменов
Формулы оценки:
Установление закономерности:
А = (Д - П) / (Д + О) × S
где:
- А - коэффициент успешности
- Д - количество слов, которые нужно было подчеркнуть
- П - пропуски (неподчеркнутые слова)
- О - ошибки (неправильно подчеркнутые слова)
- S - общее количество просмотренных слов
Корректурная проба с кольцами:
Ои = К - (10п + 8д + 5н)
где:
- Ои - итоговая оценка
- К - количество правильно отмеченных колец
- п, д, н - различные типы ошибок с коэффициентами штрафа
Карта психологического обследования:
Содержит:
- Результаты первичной обработки
- Прогностические баллы по каждой методике
- Текущую сумму прогностических баллов
- Оценку НПУ/НПН (для диспетчеров)
- Оценку психического состояния
- Результаты беседы и наблюдения
- Общее заключение психолога
- Группу ПВК (I, II или III)
Хранение:
- Подшивается в "Медицинскую книжку летного, диспетчерского и курсантского состава"
- Карты не поступивших хранятся 1 год в делах приемной комиссии
⚙️ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Виды тестирования:
- Традиционное (бланковое): Методики типа "бумага-карандаш" и дополнительная аппаратура
- Автоматизированное: Реализованная на ПК "батарея" психологических тестов
Важно: Оба вида диагностически равноценны, но запрещается заменять отдельные методики из одной батареи на аналогичные из другой.
Время проведения:
- Групповое обследование: Не более 3 часов с 15-минутными перерывами после каждых 45 минут
- Индивидуальное обследование: Проводится отдельно
- Рекомендуемое время: Утренние часы
📝 ПРИМЕЧАНИЯ
- Все методики имеют подробные инструкции для обследуемых
- Стандартность инструктирования достигается зачитыванием инструкции или воспроизведением с помощью магнитофонной записи
- Результаты обследования заносятся в Карту психологического обследования
- Карта подшивается в "Медицинскую книжку летного, диспетчерского и курсантского состава"
- Аппаратура должна быть метрологически проверена
- Бланки могут быть изготовлены в местных условиях с соблюдением требований Руководства
📚 ИСТОЧНИК
Распоряжение Минтранса России от 31.10.2000 N 57-р "Об утверждении и введении в действие Руководства по психологическому обеспечению отбора, подготовки и профессиональной деятельности летного и диспетчерского состава гражданской авиации"
Документ создан на основе анализа распоряжения Минтранса России от 31.10.2000 N 57-р